Bumper, Door Stopper – ARC | Pare-Chocs / Bumper Quad
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Ces équipements ne changent pas les performances : ils changent le nombre de jours où l'on sort la machine, et la durée pendant laquelle on peut l'utiliser.
Un pare-brise arrête le vent, la pluie et les projections : c'est l'équipement qui transforme une sortie pénible en sortie normale. Un toit ajoute la protection verticale et l'ombre. Des demi-portes ou un filet retiennent la boue et les branches hors de l'habitacle d'un SSV.
Les pare-chocs et bumpers encaissent les contacts avant et arrière, et servent souvent de support à un treuil ou à un attelage. Sur un usage de travail, c'est aussi une pièce fonctionnelle.
Marche-pieds et protections de marche-pied facilitent la montée et évitent de glisser sur un repose-pied boueux. Sur une machine haute ou utilisée toute la journée, cela compte plus qu'il n'y paraît.
Un pare-brise, un toit ou une cabine sont dessinés pour une géométrie d'arceau précise. Le catalogue porte des références pour POLARIS RZR, RANGER, HYTRACK Jobber et d'autres — et un même nom commercial couvre plusieurs générations.
Sur certains véhicules, un pare-brise entièrement fermé fait remonter poussière et gaz par l'arrière de l'habitacle. Les modèles ouvrables ou à demi-hauteur existent pour cela, et le choix dépend de l'usage.
Le polycarbonate résiste aux chocs et se raye ; il se nettoie sans produit solvanté ni chiffon abrasif, sous peine d'opacification irréversible.
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