Garde-boue

Les garde-boue et bavettes ne protègent pas la mécanique : ils protègent les occupants, la carrosserie et ce que la machine transporte.

Ce qu'une bavette change réellement

Sans elle, les roues projettent boue, eau et cailloux vers l'arrière et vers le haut : sur les passagers d'un SSV, sur la benne, sur le pare-brise d'un véhicule qui suit, et sur toute la face arrière de la machine. Une bavette arrière interrompt cette trajectoire.

Les projections de cailloux

Ce n'est pas qu'une question de propreté : un gravier projeté par un pneu à crampons à vitesse marque une carrosserie et peut casser un feu. Les bavettes extra-larges existent pour cette raison.

Le compromis

Une bavette très large et basse accroche en franchissement et se déchire sur une souche. Une bavette courte projette davantage. Le bon choix dépend du terrain : boueux et roulant appelle large, technique et boisé appelle court.

La compatibilité

Le catalogue porte des bavettes arrière pour POLARIS RZR, notamment en XRW et MECA'SYSTEM. Comme pour toute pièce de carrosserie, la référence se prend sur le modèle et l'année.

Le montage

Sur les points prévus, sans percer une pièce structurelle. Et après montage, compression de suspension complète pour vérifier qu'aucun contact ne se crée avec le pneu en butée.

⚠️ Un garde-boue cassé est un risque

Un morceau de plastique qui pend près d'un pneu peut se prendre dans la roue. On le remplace, on ne le laisse pas en l'état.