Liquides de refroidissement

Un liquide de refroidissement ne sert pas seulement à ne pas geler. Il élève le point d'ébullition, il protège de la corrosion les alliages du moteur et du radiateur, et il lubrifie la pompe à eau.

🔴 L'eau seule détruit un circuit

De l'eau du robinet dépose du calcaire dans les passages étroits de la culasse, corrode l'aluminium et le laiton, bout plus bas, et gèle. Un circuit rempli à l'eau se dégrade sans signe extérieur jusqu'à la fuite ou la surchauffe. Ce n'est jamais une solution de dépannage acceptable au-delà du strict nécessaire.

La spécification, pas la couleur

La couleur d'un liquide n'indique pas sa compatibilité : c'est une convention de fabricant, et elle varie. Ce qui compte est la spécification exigée par le constructeur de votre machine, indiquée dans la notice. Mélanger deux technologies d'additifs peut les faire précipiter et boucher le radiateur.

Le dosage

Un liquide prêt à l'emploi se verse tel quel ; un concentré se dilue dans la proportion indiquée. Trop concentré, le transfert thermique se dégrade ; trop dilué, la protection antigel et anticorrosion chute.

Les intervalles

Les additifs s'épuisent, même sans fuite. La notice donne la périodicité, et elle n'est pas facultative : un liquide en fin de vie protège mal alors qu'il a encore l'air bon.

Le contrôle utile

Niveau à froid, propreté du radiateur, absence de trace blanche ou de dépôt au vase. Et sur un quad, le nettoyage du radiateur compte autant que la qualité du liquide.