
Scrambler XP 1000 S – Quad puissant et spacieux avec moteur de 952 cm3, suspension indépendante et direction assistée
11 999,00 €14 999,00 €

Référence 46
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Sur route ou en terrain accidenté, beaucoup d’utilisateurs cherchent un quad capable d’assurer sécurité, confort et polyvalence sans sacrifier la facilité d’utilisation. Trop souvent, les modèles abordables compromettent la tenue de route ou la fiabilité mécanique, laissant les conducteurs exposés aux risques et aux pannes inutiles.
Voir aussi : Quad KYMCO MXU 700i T3b Essentiel EPS: Performance, Confort et Fiabilité pour vos Aventures Off-road
Le modèle présenté répond précisément à ce problème : une commande 4×4 accessible depuis le guidon, un freinage hydraulique performant et un moteur 352cc refroidi par liquide qui offrent une combinaison rare à ce niveau de prix. Résultat : vous bénéficiez d’une machine homologuée pour la route, prête à transporter, tracter et vous emmener plus loin en toute sérénité.
Concrètement, cela signifie moins d’efforts pour piloter, des interventions mécaniques limitées dans le temps, et une sécurité active renforcée lors des freinages et des manœuvres sur terrains glissants.
La promesse est simple : rouler plus longtemps, plus confortablement et avec plus de contrôle. La commande 4×4 sans fil sur le guidon permet d’engager la traction intégrale en quelques secondes, utile pour démarrages en côte, boue ou zones glissantes. Le couple du moteur 352cc, associé à une transmission automatique avec marche arrière, rend les manœuvres en terrain étroit plus sûres et moins fatigantes.
Le système de freinage est un point central pour tout conducteur exigeant. Ce quad est équipé d’un double système de freins hydrauliques avec deux disques à l’avant et deux à l’arrière, offrant une distance de freinage réduite et une modulation précise. L’éclairage LED—feux, barres sous les phares et clignotants—améliore la visibilité nocturne et la visibilité aux autres usagers.
Le mono-cylindre 4 temps de 352cc, refroidi par liquide, délivre un couple constant sur une large plage de régime, adapté à l’usage routier et aux tâches utilitaires. L’allumage électrique se commande depuis le guidon pour plus de simplicité. La transmission par cardan et le différentiel arrière garantissent une longévité accrue et une transmission de puissance propre et fiable.
Capacités principales :
Les suspensions totalement indépendantes assurent une tenue de route stable et une excellente absorption des chocs sur pierres, racines et trous. La garde au sol de 275 mm et l’empattement de 1285 mm combinés aux pneus 25×8-12 (avant) et 25×10-12 (arrière) offrent un compromis idéal entre adhérence et maniabilité.
Conçu pour réduire les interventions fréquentes, ce quad utilise une distribution simple et une transmission par cardan moins exposée que les chaînes. L’entretien courant se limite aux vidanges, filtres et vérifications périodiques. La disponibilité des pièces et l’accès technique sont facilités par le réseau de distribution Hytrack.
| Critère | Hytrack 410IS | Spy Racing 350cc (réf.) |
|---|---|---|
| Moteur | 352cc mono-cylindre, refroidissement liquide | 350cc, refroidissement air/liquide selon version |
| Transmission | Automatique + marche arrière, cardan | Automatique, souvent par chaîne |
| Freins | 4 disques hydrauliques | Disques (généralement simple configuration) |
| Homologation | Homologué route | Homologué route |
| Prix indicatif | €4499 (promotion) | Variable (voir fiche produit) |
Pour plus d’options et variations, consultez la catégorie Quads Homologués ou la fiche du Quad homologué SPY Racing 350cc.
Ce modèle convient parfaitement pour :
Il n’est pas destiné aux courses tout-terrain extrêmes ou aux charges industrielles lourdes répétitives sans adaptations spécifiques.
Oui, le véhicule est homologué route et peut être immatriculé pour circuler sur la voie publique selon la réglementation en vigueur.
Charge porteuse indiquée 200 kg. Capacité de transport admise sur voie publique jusqu’à 151 kg selon réglementation; remorquage jusqu’à 550 kg en usage privé (terrain non soumis aux mêmes limites réglementaires).
Contrôles réguliers tous les 1 000–2 000 km pour fluides et freins, vidange moteur selon notice (souvent 2 000–3 000 km) et vérification des suspensions et transmissions à chaque saison. Consultez le manuel pour intervalles précis.
La consommation varie selon l’usage et le terrain, mais comptez en moyenne 5–7 L/100 km en usage mixte. Le réservoir de 14.5 L offre une autonomie pratique pour sorties d’une centaine de kilomètres en conditions favorables.
Oui, des points de fixation et options existent pour porte-bagages et treuil. Pour une installation garantie, demandez les accessoires compatibles auprès du revendeur ou consultez notre rubrique accessoires.
Pour une démonstration, un devis personnalisé ou des demandes B2B (flottes, adaptations), contactez-nous via la page Contact. Nos conseillers techniques vous répondront pour valider la configuration et les options avant livraison.
Caractéristiques communiquées par le fabricant. Pour une compatibilité avec un véhicule précis, contactez-nous : nous ne confirmons jamais un montage sans vérification.
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